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      鹿城區月落垟路(惠民路— —甌海接壤處)道路工程

      勘察設計技術、創新要點及社會、經濟、環境效益(社會、經濟、環境效益須提供有關單位證明),使用單位、施工單位對勘察設計咨詢的反饋意見等附件。

       

      城市中央綠軸是溫州市政府打造的三大亮點區塊之一,目前公園二期(溫州大道至甌海大道)已建成,迎來大量市民前往游玩,周邊道路車流量大,且周邊無大型停車場,導致出現亂停車等無序現象,甚至會造成溫州大道、甌海大道等主干道的交通堵塞。因此,需要加快綠軸區塊內配套市政道路建設,以緩解交通壓力,方便市民前往公園游園。其中,月落垟路工程就是綠軸區塊內的配套市政道路之一,為分流溫州大道、甌海大道和惠民路的車流量,緩解周邊交通壓力,構建梧田站南片區的道路網絡以及配套周邊區域的土地開發,以及加快S1線通站道路建設,月落垟路的道路工程建設迫在眉睫。本次月落垟道路工程西起鹿城與甌海接壤處,東至惠民路,道路規劃長度約525m,路實施長度約576m,規劃紅線寬40m,含橋梁兩座,設計建設內容包括道路、橋梁、給排水、路燈、交通、景觀綠化等工程。本次設計存有諸多亮點,分別羅列如下:

      一、以人為本,兼顧通行

      本次工程實施前,工程范圍內地塊主要為農田與樓房拆遷后剩余建筑垃圾,周邊相交的惠民路口因靠近鐵路且沿河,道路沉降較為嚴重,與之相鄰平行的溫州大道、東垟路每日交通壓力巨大。此外,當時即將通車的S1線惠民路站臺正位于該規劃道路旁,可以預見,S1線建成后會使本就飽和的周邊路網交通雪上加霜,故如何在有效解決區塊內面臨的交通問題,同時優化周邊居民、過路的出行到達體驗,是本次工程設計的重難點。

      在以往的工程中,設計更多采用的是“重交通、輕行人”的理念,在設計中會將更多的空間留給車輛通行,去避免車輛擁堵,但機動車數量的增長速度往往遠遠快于道路的建設速度,一味地追求車輛通行舒適經常會造成車也走不順、人也走不順的結果。本次設計遵循最新街道設計理念,從“道路紅線管控”向“街道空間管控”轉變,對道路紅線內外進行統籌考慮,同時將道路橫斷面設計從“強調交通功能”向“提升慢行空間舒適性”轉變,在滿足交通功能需求的前提下,盡可能將斷面寬度分配給行人、非機動車道和綠化帶,通過優化機動車道寬度、統籌建筑后退空間等措施來提高慢行交通的舒適性與安全性,實現“兩貫通、兩隔離”、“以人為本”的設計理念,使城市街道涵蓋安全、綠色、活力等特色。

      在綜合考慮周邊地塊規劃與交通流量預測后,本次設計目標將服務水平定位為D級,在疏導周邊交通壓力的同時又不會特別擁堵,滿足了一個道路的基本通行能力要求,在此基礎之上,尋求更多的空間留給慢行交通。本次設計道路中央設置景觀帶,與綠軸內相交道路斷面呼應統一,機非采用護欄隔離,提高交通安全性。根據規劃,道路北側為居住用地與學校,道路南側為街頭綠地,本次人行道設計南北風格進行差異化設計,北側人行道統籌考慮建筑后退,與將來居住用地的商業配套做好銜接,意在打造更具活力的街道,同時在S1線惠民路站下車的乘客、學校放學的學生、周邊的居民在進入該街道后也會因通行區域舒適的寬度、一體化的設計而產生解壓感;南側人行道與臨河綠地結合設計,打造舒適的濱河慢行空間,突出綠色街道主題,同時能夠更好地與綠軸在空間上進行相呼應。

       二、安全為先,質量為上

      根據交通預測,該路段建成后車流量會較大,故路面選材不僅應具有安全、高效、快捷等功能,還應具有美觀、舒適的使用條件,并根據周邊道路建設的使用情況,本次路面選用瀝青瑪蹄脂碎石(SMA),粗集料選用玄武巖,在確保建成后車輛行駛舒適的前提下,還能提高路面色澤的質感與美感。

      本工程由于地處塘河邊,道路周邊河流密集,原土地基較差,多為軟土,新建道路填高高于1.5m處建成后易發生較大沉降,故在填高較高路段,本次設計采用輕質泡沫混凝土填充。此外,由于本次高填路段受高壓線影響,為保證安全,地下樁基采用高壓旋噴樁,該樁基不僅在施工期間占地少、振動小、噪音低,對于淤泥、砂土、素填土均有良好的處理效果。

      為保證路面排水順暢,新建雨水口設置排水溝預制塊,沿線井蓋采用球墨鑄鐵五防井蓋,對于后期使用壽命有較好的保證。

      三、安全為先,質量為上

      本次工程在設計過程中充分考慮與周邊道路銜接,對相交惠民路沉降區域同步改造,使整個交叉口整體性得到進一步提升。該工程于2018年12月通過竣工驗收并投入使用,經過一年多的運行,不僅大大緩解周邊道路的交通壓力,提升慢行交通體驗感的初衷也得到了實現,得到了業主與周邊市民的一致好評。此外,該工程獲得了2018年度鹿城區工程白鹿杯獎(優質工程)、優秀園林工程。該工程獲得的成功體現在設計理念、各方協調配合、嚴格把控工程質量等多方面,為今后類似工程提供了很好的引領和借鑒作用。


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      交叉口渠化


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      綠化


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      橋頭接坡


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      人行道鋪裝



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